高速公路防水FYT-2水性沥青基防水涂料施工

雨晴防水FYT-2桥面防水涂料（LSK-02-2）,是一种高分子复合材料,属我国重点科技推广项目,经我国多方部门的*观看,达到同类产品的*水平。产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JT/T535-2015标准要求；符合JT/T535-2015（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂,SBS热塑性橡胶为辅助原料,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。
FYT-2桥面防水涂料(H-C-202)可以单独使用，也可以与FYT-1改进型防水涂料复合使用，用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使用寿命，FYT-1与FYT-2的各项性能指标经建设部评估为国内*水平。
该涂料是水乳型涂料，分散效果好，产品粒子径小。以多种橡胶同沥青进行改性，互相贯穿交联，结膜强度高，并保持橡胶弹性和低温性，具有良好的吸附性，成膜快，抗渗能力强，抗剪力抗老化，能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水，因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和*物造成结构破坏，钢筋生锈混凝土碎裂剥落，延长桥梁的使用年限。
产品特性
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。
3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。
适用范围
适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。
技术指导
主要技术指标（依据JT/T 0717-6033009和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）.
使用方法
1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或*鬃刷。
2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、基层应干净、干燥、无积水。
4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。
5、防水层施工步骤：（以三涂为例）
1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷d一遍涂料。
3)d一遍涂料实干后即可涂d二遍料。
4)d二遍涂料表干后涂刷d三遍涂料。
FYT-2用于水泥混泥土表面的施工流程
施工前的基面处理
   新建混泥土桥面至少应有7天养护期，建议采用喷砂抛丸处理。
（1）、*对路表面上存有的不良附着物进行清除，清理路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；
（2）路面清扫后即采用抛丸机进行处理，目的是将路面的浮浆及部分扶着不牢的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；
（3）、可用*吹风机将界面完全吹扫干燥。
2.基面处理要求
水泥混泥土，表面干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需要完全干燥。
3. FYT-1撒布
（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.
  (2)、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。
人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；
喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由工作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。
注：为达到好的施工效果，FYT-1需要采用两次分次实施，常温d一次和d二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。
注意事项
1、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡.
2、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
保存方式
产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
包装
200公斤/桶、50公斤/桶。
仙桃市轨道交通十四号线一期工程
2018年12月28日，仙桃地铁十四号线一期开通运营，让仙桃从化区走进“地铁时代”，也让仙桃实现“区区通地铁”的愿景。线路建设过程中，地铁建设者们实现65项技术成果自主*，其中具有国内*的*技术12项，包括世界*长大区间预制节段拼装全刚构体系桥梁、国内*基于运营性能的轨道选型及技术*、国内*自主研发装配式自平衡悬吊体系高架车站等等。