国标道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料

产品信息
产品名称： PB-1聚合物改性沥青防水涂料
*:  雨晴防水
规     格： 50kg
使用部位： 路面桥面、楼房等
颜色： 棕黑色
涂刷面积： 一平方0.5-1.0
是否可调色：否
技术执行标准：JT/0717-6033009/JC/T975-2005标准
 PB-1防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性,配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。PB-1防水涂料无味,无环境污染,冷施工；主要的优点是PB-1防水涂料改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；抗剪切力强,能经受桥面长期荷载和抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。
PB-1防水涂料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。
 PB-1防水涂料具有以下特点： 
1、耐老化性能优良，在紫外线、热、光、氧作用下性能稳定，材料使用寿命长，本品主要技术指标参照JT/T535-2015，JC/T975-2005。 
2、粘接力强，材料与水泥基面粘接强度可达0.5Mpa以上，对材料有较好的粘接性能，水泥、玻璃、陶瓷、石棉瓦、塑料、金属及原有防水基面等基材均可施工，每平方米仅需1.5Kg
3、材料延伸性好，延伸率可达800％以上，因此抗裂性能优异，还具有优良的抗冻性和低温柔性。 
4、施工性好、不起泡、成膜效果好、固化快、表干2－4小时，实干12小时，缩短工期。 
5、本品为材料，施工安全、简便、无污染、对基层含湿量要求不严，含水率小于15％均可施工。 
6、在任何规则或不规则开头基面上刷、刮都能形成连续不断的橡胶防水层。 
桥面防水是影响桥梁使用寿命的一个重要因素，PB道桥聚合物沥青防水涂料的问世，凭其优越的防水性能，环保、施工快捷等特性，在桥面防水材料中占很大的比重。是设计单位、建筑单位、防水工程单位的至佳选择。
PBl型聚合物沥青防水涂料一般采用50kg塑料桶或200kg铁桶包装,保存期6个月。
 雨晴防水介绍对混凝土表面的处理：
      (1)新建桥面的处理
用振捣棒浇注的桥面,可能出现较多的裂纹;并且施工机具和工人的踩踏也可形成坑槽和脚印;用抹光机找平时 ,混凝土表面会出现一层厚厚的浮浆,影响桥面与防水层的粘结。为克服这些缺点,可在养生时用刷子或小喷砂机进行拉毛处理。用养护剂养生时,需清除这层养护膜,以防止对层间粘结力产生影响。当采用加入添加剂的低水灰比混凝土时,如果进行过度磨光,会使混凝土表面致密不透水,也会影响粘结。混凝土的湿度会对各种防水层产生不利影响,在野外,实测湿度是很困难的,通常可通过观察和触摸来判断。但混凝土深部的湿度太大也可能在将来引起不良影响,必要时 ,仍需进行湿度测量。
(2)维修桥面的处理
在清除原有的面层和防水层时,不论使用整平机还是气动切削机,都很可能造成混凝土桥面铺装层的破坏,金刚钻头切削机还可能割断钢筋,因此,在施工前先提取钻心,以确定面层厚度,以控制清除到防水层时暂停,以下部分的清理应仔细用手动和气动工具进行。溶剂的办法通常不要用,采用机械方法需要十分小心,避免混凝土防水层及其梁板破坏。多头拉毛机的使用,可以使混凝土形成粗糙面;小型喷砂机喷砂是一种较好的办法,它可以形成一种恰到好处的粗糙面,有助于层间粘结。在桥面板平整度较差时,应先用砂浆找平后再铺设防水层,所用砂浆和混凝土应尽量和原桥面材料性能相接近。
2防水层在设计施工中应注意的问题
在现场铺设时,要注意以下几方面的问题:
(1)做好与桥面泄水管衔接的设计。水一旦到了防水层就会流动,在护栏、伸缩缝或立柱附近形成积水。在车辆作用下会形成水压,对桥面面层形成不利影响,并造成此处的防水层损伤,另外,水的冻胀作用会使桥面隆起,加速桥面面层的破坏。因此,在设计桥面泄水管时,除保证其具有一定横向坡度外,还需注意其与桥面防水层的连接,以使防水层间水可通过泄水管流出,防止层间积水。
(2)制定严格的操作规程,无论在施工中哪个阶段,都应让操作人员明白具体施工工艺及步骤,要防止施工车辆和人员造成的破坏。
(3)防水层应从低处开始向上铺,尽可能避免水渗入搭接缝中。
(4)重视加强现场监理的重要性。铺设防水层
是一件很费时的工作,既要等待好天气,又要赶工期,有时还得在夜间工作。如果冬季施工时,因有些材料具有硬脆性,在冷天时可塑性很差,要严格控制施工温度。桥面上不允许有砂石和杂物,它们将影响层间粘结并有可能刺穿防水层。另外防水层铺完后,要留下人来进行认真修整和清理。
(5)相应的试验、检验项目及其频率应明确规定。主要包括:粘度试验、表面温度和沥青温度测定、防水层的整体性和厚度检验。
  3总结
在桥面防水层施工时，要结合工程具体情况，选用合适的施工方法精心施工、科学施工，由于面层渗水而使桥梁结构破坏的现象是可以降低或避免的，通过近几年来仙桃市内桥梁面层防水层做法的验证，取得非常理想的效果。
目前防水层将进入全面施工阶段，本项目办桥面防水层采用的是四新技术之一，为了加强质量管理，现对桥面防水层施工应注意事项作如下要求，希各高驻办、施工单位全体工程技术人员认真学习，并严格按技术标准要求进行施工，确保施工质量。
1、防水层施作单位资质要求
各承包人选定的施作单位必须具有二级以上的施工资质，有类似施工经验并提交相关资料，经监理工程师审查后报项目办批准；
2、桥面防水层原材料技术要求
用于桥面防水层施工的各种原材料必须符合交通部标准要求，经仙桃省建筑工程产品检测中心检验合格，各高驻办必须取样抽检，技术要求见附表。
3、桥面防水层具体技术要求
（1）本项目桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为三层，d一层喷涂水泥混凝土表面防水剂（1涂），d二层喷涂桥面防水粘结材料（3涂），d三层铺聚脂无纺布，防水粘结材料平均厚度以2mm为宜。
（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。
（3）在环境条件-15～＋90℃范围内，仍能满足d2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。
（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性＞0.2MPa。
（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。
（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。
（8）各项技术指标以交通部技术规范要求为准。